據(jù)統(tǒng)計(jì)，到目前為止，全球電動(dòng)汽車保有量比例已經(jīng)超過1％。您認(rèn)為未來這個(gè)數(shù)字是否有可能達(dá)到100％呢？全球總共有約400萬輛電動(dòng)汽車，并且地球上幾乎所有人都可以使用電力。這意味著電動(dòng)汽車有潛力繼續(xù)擴(kuò)大自身銷量占比，并在世界范圍內(nèi)傳播。

數(shù)據(jù)顯示，全球范圍內(nèi)的公共充電器數(shù)量在2020年5月已超過100萬個(gè)，再次證明了電動(dòng)汽車的普及率每年都在增長。今天，幾乎全世界所有國家都在討論從汽油和柴油汽車轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車的可能性，該問題已影響到英國，中國，法國甚至印度。

電動(dòng)汽車主要包含具有電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)與汽油（柴油）發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力的車輛。盡管電動(dòng)車越來越受歡迎，但制造商并未尋求大批量生產(chǎn)。例如，2019年在美國和其他發(fā)達(dá)國家，僅售出36.7萬輛電動(dòng)汽車，相比龐大的汽油車市場，仍顯得較為渺小。

根據(jù)彭博社提供的信息，全球電動(dòng)加電站的數(shù)量已經(jīng)超過了100萬個(gè)。這個(gè)數(shù)字在過去三年內(nèi)翻了一番，另外需要說明的是，大多數(shù)充電站安裝在中國和歐洲。

對于北美地區(qū)，電動(dòng)樁的安裝速度和數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)展中國。并且，在新冠病毒疫情結(jié)束后恢復(fù)加電站建設(shè)的希望仍然渺茫。在接下來的2021年，來自Rivian、福特以及特斯拉的全新電動(dòng)汽車將下線。充電站的安裝也許會以報(bào)復(fù)的方式恢復(fù)。

但是，彭博社分析家說，這一域的發(fā)展還取決于2020年美國總統(tǒng)選舉結(jié)果?？偨y(tǒng)候選人之一喬·拜登（Joe Biden）對電動(dòng)汽車發(fā)展持肯定態(tài)度。

中國仍然是一個(gè)積極發(fā)展電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施的國家。全球超過一半的汽車銷售都在這個(gè)國家。至于歐洲，法國在這方面遙遙先。就在幾周前，歐盟宣布到2025年初，歐洲將建成超過100萬個(gè)公共充電站。而電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為緩慢的俄羅斯，則對電動(dòng)汽車提供0關(guān)稅支持。

按目前的發(fā)展趨勢，未來5年內(nèi)，每10輛汽車中就有1輛是電動(dòng)的。如果這種基礎(chǔ)設(shè)施開始突飛猛進(jìn)地發(fā)展，那么到2040年，電動(dòng)汽車的擁有者將需要大約1200萬加油站。建設(shè)和維護(hù)充電站的成本將超過4000億美元，這將是一個(gè)龐大的市場。

按照今天的匯率計(jì)算，4000億美元相當(dāng)于人民幣2778360000000元，Wow~~~這個(gè)前景足夠廣闊，因?yàn)殡妱?dòng)貨車，電動(dòng)飛機(jī)，電動(dòng)輪船，電動(dòng)專用裝載工具車，電動(dòng)軍用車等等都還沒有算上，你能否抓住機(jī)遇呢，現(xiàn)在出發(fā)也不算晚啊。