現(xiàn)在買(mǎi)新能源車(chē)，廠家要么不送充電樁，要么送的就是7kW家充樁，如果想要升級(jí)到11kW就得加錢(qián)？7kW和11kW充電樁差價(jià)動(dòng)輒上千，這錢(qián)花得值不值得？今天咱們就聊聊這個(gè)話題。

首先大家要明白一點(diǎn)：7kW家充樁接220V單相電，而11kW接380V三相電，7kW還是11kW不是你說(shuō)的算，而是國(guó)家電網(wǎng)說(shuō)的算。如果是老舊小區(qū)或者周?chē)娏o張的地區(qū)，不一定能申請(qǐng)得到380V的電表，如果可以，那想都不要想，你趕緊申請(qǐng)把坑占了，380V電表以后只會(huì)越來(lái)越難申請(qǐng)。最重要的是，380V的表既可以裝7kW的樁，又可以裝11kW的樁，但220V的表只能裝7kW的樁。

接下來(lái)再到選樁環(huán)節(jié)，目前市面上至少90%的新能源車(chē)都支持7kW，但不一定全都支持11kW，尤其對(duì)于自己買(mǎi)樁的人來(lái)說(shuō)，一定要搞清楚自己的車(chē)支持哪種，別買(mǎi)來(lái)不能用。如果你買(mǎi)了臺(tái)搭載220V 7kW交流充電機(jī)的車(chē)型，然后申請(qǐng)了個(gè)380V的表，最后裝了個(gè)11kW的樁，不好意思，你的車(chē)只能識(shí)別充電槍里三根火線中的一根，220V的電壓、16A的電流，實(shí)際充電功率初中生都能算出來(lái)，只有220V*16A=3.5kW，和隨車(chē)充一樣慢。所以電表要往高了申請(qǐng)，但家充樁別盲目撿大的選，很多人就是沒(méi)搞懂這點(diǎn)，最后拆了11kW換回7kW。

如果自己的車(chē)支持11kW呢？那我們就要好好算一筆賬了。目前7kW和11kW的家充樁，含線安裝，差價(jià)大幾百，上千。無(wú)非就是充電速度快一點(diǎn)而已，可你是不是每次都下班停好車(chē)，插上直接充一夜？7kw的充電樁，充10個(gè)小時(shí)，加上損耗至少也能充進(jìn)去60多度電，大部分電動(dòng)車(chē)從20%充到90%，大概也就40-60度電。所以除非你是100度以上的大電池包，而且經(jīng)常用到快沒(méi)電了再充，且第二天就要長(zhǎng)途，必須充滿，那得上11kw，否則7kw足夠用了。

其實(shí)，7kw和11kw安裝充電樁的千把塊錢(qián)差價(jià)，你算算夠你充多少電，開(kāi)多久？而混動(dòng)和增程車(chē)，就更別說(shuō)了，你就老老實(shí)實(shí)裝7kw。當(dāng)然你能裝11kw，且不差錢(qián)，就當(dāng)我沒(méi)說(shuō)。但你如果都這么有實(shí)力了，我強(qiáng)烈建議你跳過(guò)11kW，直接來(lái)個(gè)21kW的家充樁，原因很簡(jiǎn)單：兼容性。雖然目前只有少數(shù)車(chē)支持21kW交流充電，比如保時(shí)捷的Taycan。目前，21kW家充樁幾乎可以做到全車(chē)型通吃，21kW、11kW的車(chē)它都能充，哪怕是220V 7kW車(chē)型，靠著32A的電流，也能達(dá)到7kW的充電功率，主打一個(gè)什么車(chē)都能用，用很長(zhǎng)時(shí)間也不會(huì)被淘汰。

當(dāng)然今天說(shuō)的都是交流家充樁，現(xiàn)在包括蔚來(lái)在內(nèi)，有些車(chē)取消了交流充電口，也就是俗稱(chēng)的慢充口，在家只能使用直流家充樁，雖然沒(méi)有了兼容問(wèn)題，但樁的價(jià)格貴了很多。所以在選充電樁的時(shí)候，大家也需要注意。