為加快四川全省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力推進(jìn)全省充電基礎(chǔ)設(shè)施（含換電設(shè)施）建設(shè)，省發(fā)改委、省能源局等13個相關(guān)部門制定并印發(fā)《四川省推進(jìn)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作實施方案》。（以下簡稱《方案》）。

《方案》闡述四川充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展目標(biāo)時提到，到2025年全省建成充電設(shè)施20萬個，基本實現(xiàn)電動汽車充電站“縣縣全覆蓋”、電動汽車充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

其中，以成都為代表的充電基礎(chǔ)設(shè)施示范地區(qū)，公（專）用充電設(shè)施與電動汽車比例不低于1：6，居住社區(qū)充電設(shè)施與私人電動汽車比例不低于1：5，城市核心區(qū)公共充電設(shè)施服務(wù)半徑不大于1公里。

發(fā)展目標(biāo)

2025年全省充電站“縣縣全覆蓋”

到2025年，全省建成充電設(shè)施20萬個，基本實現(xiàn)電動汽車充電站“縣縣全覆蓋”，電動汽車充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

《方案》提及五個方面的難點任務(wù)，分別為：

• 加強(qiáng)專項規(guī)劃設(shè)計和指導(dǎo)
• 推動充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)
• 完善充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系
• 加強(qiáng)新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用

• 建立健全管理體系

以成都為代表的充電基礎(chǔ)設(shè)施示范地區(qū)

公（專）用充電設(shè)施與電動汽車比例不低于1：6，居住社區(qū)充電設(shè)施與私人電動汽車比例不低于1：5，城市核心區(qū)公共充電設(shè)施服務(wù)半徑不大于1公里。

以德陽、綿陽、南充、宜賓、眉山、資陽為代表的充電基礎(chǔ)設(shè)施超前發(fā)展地區(qū)

公（專）用充電設(shè)施與電動汽車比例不低于1：10，居住社區(qū)充電設(shè)施與私人電動汽車比例不低于1：8，城市核心區(qū)公共充電設(shè)施服務(wù)半徑不大于1.5公里。

以自貢、瀘州、廣元、遂寧、樂山、廣安、達(dá)州為代表的充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展地區(qū)

公（專）用充電設(shè)施與電動汽車比例不低于1：12，居住社區(qū)充電設(shè)施與私人電動汽車比例不低于1：10，城市核心區(qū)公共充電設(shè)施服務(wù)半徑不大于2.5公里。

以攀枝花、內(nèi)江、巴中、雅安、阿壩、甘孜、涼山為代表的充電基礎(chǔ)設(shè)施積極發(fā)展地區(qū)

城市核心區(qū)公（專）用充電設(shè)施與電動汽車比例不低于1：16，居住社區(qū)充電設(shè)施與私人電動汽車比例不低于1：12，城市核心區(qū)公共充電設(shè)施服務(wù)半徑不大于6公里。

難點任務(wù)

諸多創(chuàng)新舉措破解充電之“難”

在《方案》中，諸多創(chuàng)新舉措指向明確涵蓋居民社區(qū)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，城際快速充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不足等，當(dāng)前制約新能源汽車出行充電難的痛點和短板無疑將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來較大利好。

加速推進(jìn)居住社區(qū)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

《方案》鼓勵市（州）開展“統(tǒng)建統(tǒng)營”居民小區(qū)試點；鼓勵有資質(zhì)的充電建設(shè)、運營企業(yè)與居住社區(qū)管理單位合作，接受業(yè)主委托，開展居住社區(qū)充電設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)營”；鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。

新建居住社區(qū)固定車位充電設(shè)施100%預(yù)留充電設(shè)施安裝條件和配變電設(shè)施增容空間。住建部門將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入老舊社區(qū)改造范圍，結(jié)合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造及城市既有居住社區(qū)建設(shè)補(bǔ)短板行動統(tǒng)籌推進(jìn)。

對居民有改造意愿且有條件的老舊小區(qū)進(jìn)行集中配建，其他小區(qū)可根據(jù)實際情況采取片區(qū)式、相對集中、就近建設(shè)等方式，按照不低于10%比例配建公共充電車位，建立充電車位分時共享機(jī)制，為用戶充電創(chuàng)造條件。

全力搭建城際快速充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

優(yōu)先在成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈、出省通道、成都環(huán)線及放射線等已營運高速公路路段布局充電基礎(chǔ)設(shè)施，2023年底覆蓋率達(dá)到100%。

將新建高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施及配套專用停車位納入服務(wù)區(qū)專項規(guī)劃，與服務(wù)區(qū)一并設(shè)計，同步建設(shè)投運。充電設(shè)施車位比例不低于10%，其余停車位預(yù)留安裝條件。

加快補(bǔ)齊普通國省干線公路、交通樞紐、旅游公路充電基礎(chǔ)設(shè)施短板，2024年底主要經(jīng)濟(jì)干線充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率達(dá)50%，重要交通樞紐充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率達(dá)80%。

優(yōu)化布局

城鄉(xiāng)公共區(qū)域充電網(wǎng)絡(luò)提升供給能力

進(jìn)一步優(yōu)化城區(qū)公共充電網(wǎng)絡(luò)布局

在城市綜合體、大型商場、商務(wù)樓宇、超市、賓館、醫(yī)院、文體場館、旅游集散等人口集聚區(qū)的公共停車場充電設(shè)施停車位直流樁比例原則上不低于15%。

加快補(bǔ)齊縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板

按照推進(jìn)鄉(xiāng)村振興有關(guān)要求，結(jié)合推進(jìn)以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設(shè)，在人口集中區(qū)、人員聚集場所和縣城客運站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運中心等有條件的地方，統(tǒng)籌布局公共充電設(shè)施。

建設(shè)完善特殊區(qū)域內(nèi)部充電網(wǎng)絡(luò)

加快在黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、工業(yè)園區(qū)、景區(qū)等內(nèi)部停車場配建相應(yīng)比例的充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，滿足公務(wù)用車、職工私家車、旅游專線用車等充電需要。

鼓勵有條件的內(nèi)部充電基礎(chǔ)設(shè)施對外開放，進(jìn)一步提升公共充電供給能力。

到2025年，既有停車場設(shè)置專屬新能源充電停車位原則上不低于20%

國有資產(chǎn)管理部門、機(jī)關(guān)事務(wù)管理部門牽頭，推動黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)從2022年起新建停車場設(shè)置專屬新能源充電停車位原則上不低于20%。

鼓勵其他社會團(tuán)體、企業(yè)參照以上標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)內(nèi)部充電設(shè)施。

將配建充電基礎(chǔ)設(shè)施情況納入節(jié)能減排考核獎勵范圍，充電設(shè)施充電量不計入單位耗能量

景區(qū)、開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)主管部門推動各類旅游景區(qū)、度假區(qū)、開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)設(shè)置專屬新能源充電停車位，到2025年，A級旅游景區(qū)、度假區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)等公共停車場所直流樁配建率原則上不低于10%。