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新能源汽車充電樁，這個項(xiàng)目怎么樣，賺錢嗎？從環(huán)境、政策、市場等角度分析：值得擁有

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新能源汽車充電樁，這個項(xiàng)目怎么樣，賺錢嗎？從環(huán)境、政策、市場等角度分析：值得擁有

發(fā)布日期：2022-08-15 作者：轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò) 點(diǎn)擊：

每一位選擇走上創(chuàng)業(yè)之路的人士都會有本著創(chuàng)業(yè)致富夢的想法，因而在選擇項(xiàng)目的時候就會首先考慮這個項(xiàng)目是否賺錢，那么對于進(jìn)入創(chuàng)業(yè)市場的來說，究竟該如何判斷一個項(xiàng)目是否賺錢呢?


從環(huán)境來看



全球極端天氣非常多，經(jīng)濟(jì)損失也非常大。主要是因?yàn)樘寂欧挪恢话褮鉁靥岣吡耍鄮淼氖菤夂虻奈蓙y，帶來極端的天氣和非常大的經(jīng)濟(jì)損失，因此需要碳減排。為實(shí)現(xiàn)碳減排，煤碳的消耗要減少，新能源是非常好的發(fā)展路徑。

從政策來看


2020年5月國務(wù)院發(fā)布《2020年政府工作報告》，首次提出“新基建”（新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）概念，鼓勵包括充電樁、換電站等設(shè)施在內(nèi)的七個“新基建”領(lǐng)域建設(shè)。

2021年中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，應(yīng)堅持穩(wěn)字當(dāng)頭，強(qiáng)化政策發(fā)力，充電樁作為新基建組成之一，在穩(wěn)增長主線下，建設(shè)節(jié)奏或?qū)⒓铀佟?/span>

2022年1月，國家發(fā)展改革委、國家能源局等出臺《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》（發(fā)改能源規(guī)〔2022〕53號），提出到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過2,000萬輛電動汽車充電需求。

從市場來看


新能源車銷售量與保有量節(jié)節(jié)攀升，車樁比缺口較大，充電樁行業(yè)前景廣闊。

公安部的數(shù)據(jù)顯示：截至今年6月，國內(nèi)新能源汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到了1001 萬輛，占汽車總量的3.23%。中國成為全球首個新能源汽車保有量突破1000萬輛的國家！

中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示：截至6月，全國累計建成各類充電基礎(chǔ)設(shè)施391.8萬，同比增長101.2%。

截至2022年7月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁157.5萬臺，其中直流充電樁68.4萬臺、交流充電樁89.0萬臺、交直流一體充電樁485臺。從2021年8月到2022年7月，月均新增公共類充電樁約5.2萬臺。

其中，公共充電樁保有量152.8萬臺，同比增長65.5%；私人充電樁保有量239.0萬臺，同比增長133.4%。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)計算，公共車樁比以及私人車樁比分別為6.6:1和4.2:1，新能源車充電需求缺口仍不小。

未來隨著新能源汽車滲透率水平持續(xù)提升，將倒逼其基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)與完善，充電樁行業(yè)將進(jìn)一步發(fā)展與擴(kuò)張，市場前景不可低估。


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