6月7日，據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的最新年度《新能源汽車市場長期展望》(EVO)報(bào)告，道路交通行業(yè)仍可以通過電氣化到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，但這需要政策制定者和行業(yè)參與者立即采取行動(dòng)。

彭博新能源財(cái)經(jīng)新能源汽車研究負(fù)責(zé)人Aleksandra O'Donovan表示：“我們?nèi)匀惶幵诘?050年可以實(shí)現(xiàn)道路交通凈零排放的窗口期，但這個(gè)窗口期即將關(guān)閉。未來數(shù)年，政府、車企以及零部件和充電基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商需要大力推動(dòng)相關(guān)進(jìn)展?！?/p>

根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型情景，到2025年新能源汽車保有量將達(dá)到7700萬輛，到2030年將進(jìn)一步增長至2.29億輛。這一數(shù)字遠(yuǎn)超2021年底的1600萬輛。由于新能源汽車的滲透率持續(xù)增長，目前替代的石油需求已經(jīng)高達(dá)每日150萬桶，隨著新能源乘用車銷量的不斷增長，這一數(shù)字到2025年將達(dá)到每日250萬桶。

報(bào)告指出，為了在2050年實(shí)現(xiàn)全球道路交通凈零排放，到2030年零排放汽車在全球乘用車新車銷量中的占比需達(dá)到61%，然后到2035年進(jìn)一步提高至93%，并且到2038年需要在所有細(xì)分領(lǐng)域禁售燃油車。

從不同細(xì)分領(lǐng)域來看，兩輪、三輪車和公交車已經(jīng)非常接近實(shí)現(xiàn)彭博新能源財(cái)經(jīng)凈零情景所需的發(fā)展路徑。然而，中重型商用車還相差甚遠(yuǎn)，還需要更多有力的政策舉措才能實(shí)現(xiàn)凈零排放。在彭博新能源財(cái)經(jīng)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型情景中，到2050年，零排放中重型商用車在汽車保有量的占比僅為29%，遠(yuǎn)低于實(shí)現(xiàn)凈零排放所需的全面滲透。

報(bào)告還建議，應(yīng)在可能的情況下，通過公共交通、步行、騎行及其他方式減少對汽車的依賴。到2050年，僅靠減少10%的乘用車出行里程，就可使在路上行駛的汽車需求減少2億輛、累計(jì)二氧化碳排放量減少22.5億噸，同時(shí)緩解電池供應(yīng)鏈的壓力，所有這些均有利于實(shí)現(xiàn)長期脫碳目標(biāo)。