中國(guó)成為全球新能源汽車zhuanli申請(qǐng)最多的國(guó)家。根據(jù)智慧芽數(shù)據(jù)顯示，目前全球新能源汽車第一大技術(shù)來源國(guó)為中國(guó)，中國(guó)新能源汽車zhuanli申請(qǐng)量占全球新能源汽車zhuanli總申請(qǐng)量的66.79%；其次是日本，日本新能源汽車zhuanli申請(qǐng)量占全球新能源汽車zhuanli總申請(qǐng)量的11.82%。整體來看，中國(guó)成為了全球第一大新能源汽車技術(shù)國(guó)。

中國(guó)新能源汽車zhuanli申請(qǐng)最多原因分析

我國(guó)政策層面重視新能源汽車的發(fā)展

目前我國(guó)政策層面較為重視新能源汽車的發(fā)展。在2021年1月份，我國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見》提到鼓勵(lì)發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)、水上旅游、旅游專列、低空飛行旅游、通用航空。推進(jìn)運(yùn)輸裝備迭代升級(jí)，推廣應(yīng)用新能源汽車。推進(jìn)新能源、清潔能源動(dòng)力船舶發(fā)展，足以看出我國(guó)對(duì)新能源汽車的鼓勵(lì)與重視，因此，在國(guó)家政策的促進(jìn)下，我國(guó)新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源汽車技術(shù)也不斷推陳出新，使得我國(guó)成為了全球新能源汽車行業(yè)zhuanli申請(qǐng)最多的國(guó)家。

碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的提出促進(jìn)了我國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展

為了早日實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”的目標(biāo)，我國(guó)開始重視新能源汽車的發(fā)展。目前，我國(guó)新能源汽車的百公里碳排放量為16.25kg/100km，而傳統(tǒng)燃油汽車的能耗為7.93kg/km，傳統(tǒng)燃油汽車的碳排放量是新能源汽車的2倍之多。

因此，發(fā)展新能源汽車成為了我國(guó)目前碳達(dá)峰任務(wù)的重中之重。在我國(guó)碳達(dá)峰任務(wù)的壓力之下，我國(guó)新能源汽車行業(yè)在電池、電機(jī)等方面不斷探索，使得我國(guó)新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車的趨勢(shì)越來越強(qiáng)，也促進(jìn)了新能源汽車額技術(shù)的發(fā)展。

在新能源汽車額技術(shù)目標(biāo)探索方面，我國(guó)目標(biāo)較為明確

我國(guó)為了保護(hù)環(huán)境，早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的目標(biāo)，針對(duì)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展做出了一系列的目標(biāo)，其中，在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提到，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦/百公里。在明確的目標(biāo)指導(dǎo)下，我國(guó)新能源汽車技術(shù)不斷發(fā)展，技術(shù)zhuanli也躍居全球第一。